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齒輪減速機工作原理

禮拜二 - 17/01/2017 22:50

齒輪減速機工作原理

齒輪減速機工作原理
齒輪減速機結構: 齒輪減速機結構由傳動軸、多級齒輪、軸承、齒輪箱支架、馬達等主體零件組成。
齒輪減速機傳動原理
 
齒輪減速機是用來降低轉速、提升扭矩的應用廣泛的驅動機構,工作原理是馬達(驅動器)提供轉速,馬達的轉速很高,但扭矩很小,這時需要一個減速器來降低轉速、提升載荷能力;
 
動力通過齒輪減速機的的齒輪相互轉換原理,把齒數少的小齒輪嚙合在輸出軸上齒數多的的大齒輪來達到降轉速高扭力的目的,現在普通的減速機也都是由幾對齒輪用相同的原理到想要的的減速效果,相對應的就是高速機,原理一個作用相反,大齒輪和小齒輪的齒數之比,也就是我們常說的動比。
 
齒輪減速機分為同軸式、兩級圓柱式:
 
同軸式齒輪減速電機結構緊湊,體積小,造型美觀,承受過載能力強等特點,傳動比分級精細,選擇範圍廣,能耗低,性能優越,減速器效率高達百分之九十六,振動小,噪音低等。
 
兩級的圓柱齒輪減速電機產品有高速級分流和低速級分流,高速級齒輪減速電機分流時性能較好,低速軸上的齒輪相對於軸承為對稱布置,齒向載荷分布均勻。
 
齒輪減速電機的同軸式安裝方式的徑向尺寸緊湊,但軸向尺寸較大,同時由於中間軸較長,軸在受載時繞曲較大,因而沿齒寬上的載荷集中現象較嚴重。
 
 

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